现代有轨电车作为新兴的城市出行方式，越来越受到市民青睐。很多市民认为有轨电车准时准点、平稳舒适、低碳环保，如果速度能再快一点就更好了。实际上，淮安有轨电车经过4次提速，电车速度的比较优势已经日渐显现。在早晚高峰时段，从体育馆站到南门站，有轨电车运行只需48分钟，而私家车约1个小时。那么，有轨电车的速度为何能够提升得这么快呢？

　　有轨电车蕴含澎湃的动力，提速比较快。淮安有轨电车车辆采用“三动一拖”的编组形式，MC1、MC2和M模块均是动力模块，最大放电电流达到1800A，而最小转弯半径为25m，支持最大坡度60‰，设计结构速度≥80km/h，最高持续运行速度70km/h，启动加速度(0～30km/h)≥1.0m/s²，平均加速度(0～70km/h)≥0.6m/s²，速度从0提到50km/h实际只需15秒左右，常用制动平均减速度(70km/h～0包括响应时间)≥1.1m/s²，15km/h时常用制动距离只有7.9m。除此之外，电车配备的超级电容充电快，充电电流高达1800A，每站完成充电只需停留10~15秒，在电车进站上下客时即能充满电。电车速度从0~60km/h之间，加减速用时短，快速充电，无须格外耗时。

　　有轨电车具备相对独立的路权，为快速行驶提供安全保证。淮安有轨电车全线轨道大多设立在道路中间的绿化带内，各个区间与社会交通之间全部用护栏进行隔离，拥有自己的绿色通道，有效地保障有轨电车相对独立的路权，降低区间内的安全隐患，为电车在区间内高速行驶提供重要保障。有轨电车运营三年多来，淮安社会各界为有轨电车安全运行进行了广泛、有力的宣传，市民在电车行经的路口遵守交通法规，为电车快速安全行驶创造了较好秩序环境。

　　有轨电车司机驾驶技术娴熟，能够做到既安全又快速。有轨电车运营以来，淮安电车公司先后进行了4次提速，通过对数千列次电车运营数据进行采集与分析，对电车提速的制动曲线进行研究，逐步实现了电车最高运行速度从35km/h~60km/h的提升。电车司机驾驶动作连贯，能够准确合理分配路口制动、加速距离，从60km/h~20km/h，只需14.81秒，从0提到50km/h，只需15秒，制动时间和加速时间与电车的平稳性、舒适性、安全性得到了较好的结合；电车在站台停站、开关门、通过48个路口的时间分别精确到秒，全程所需的时间得到严格控制。电车公司还为每一列电车加装了控速软件，将电车最高运行速度控制在60km/h，保证了驾驶员在高速行驶状态下操控的专注度和电车运行的平稳性。

　　未来，随着有轨电车辅助驾驶技术、路口安全防护技术和5G技术投入商用，有轨电车速度的提升将得到更大的技术支持和安全保障，市民将享受到更快捷、更舒适、更安全的出行体验。